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發布時間：2022-05-08 22:11:49 作者：學術小編 來源：m.1888yd.cn
檢查發動機異響可采用人工直觀檢查法，就是通過看、摸、試、聽等直接感觀，或借助簡單工具，以確定機件技術狀況和故障點的方法。 其特點是不需要專用設備，診斷結果的準確性依賴于診斷人員的技術水平和實踐經驗。 一看： 即觀察有故障疑點的機構、總成和零件的狀況，如各儀表指示數值、機體裂痕和變形、尾氣的顏色、滴漏的油跡和水跡，再結合其它有關情況分析、判斷發動機的工作情況。 二摸: 即用手觸試可能故障部位的溫度、振動情況等，從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小、零件配重的平衡等。
有些異響與發動機溫度有關，而有些異響與發動機溫度無關或關系不大，在機械異響診斷中，對于熱膨脹系數大的配合件要特別注意在發動機熱態時的工作狀況。 如活塞敲缸響，在發動機冷啟動時，異響非常明顯，一旦溫度升高響聲即減弱或消失，所以診斷冷敲缸響應在發動機低溫時進行。 溫度對熱膨脹系數小的配合副間產生的異響影響不大，如曲軸主軸承響、連桿軸承響、氣門響這類異響對診斷溫度無特別要求。 溫度也是影響燃燒異響的主要因素之一，汽油發動機過熱時往往產生點火敲擊聲。 許多異響與發動機的負荷有關，如曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、氣缸漏氣響、汽油機點火敲擊響等，均隨負荷增大而增強，隨負荷減小而減弱。
發動機運轉過程中產生振動，導致某些部件產生松動，出現撞擊聲。 如飛輪固定螺栓松動，連桿螺栓松動等引起異響。 由于某部件變形或損壞導致異響。 如連桿彎曲導致敲缸，氣門彈簧折斷、曲軸斷裂引起的異響。 因裝配調整或修理不當導致機件配合間隙失準。 如活塞銷裝配過緊，氣門間隙調整不當引起的異響。
