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發布時間：2023-09-09 16:30:06 作者：學術小編 來源：m.1888yd.cn
1.檢查發動機機械故障，檢查排氣系統是否堵塞以及冷卻系統節溫器的工作情況。 2.測量冷卻液溫度傳感器，其不同溫度下的電阻值應符合標準。 3.檢測空氣流量計或進氣壓力傳感器，其數值應符合標準。 4.檢查節氣門位置傳感器。
本期給大家總結一些常見發動機故障的原因以及對應的檢修方法。. 發動機油耗過大. 發動機油耗過大是指它的百公里油耗超過規定的標準值，比正常時大很多。. 故障原因1. 1.發動機機械部件故障（氣缸磨損造成氣缸壓力過低等）；. 2.冷卻液溫度傳感器失常：. 3.空氣流量計或進氣壓力傳感器失常；. 4.節氣門位置傳感器失常；. 5.燃油壓力過高；.
8.檢測空氣流量計、節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、冷卻液濕度傳感器、氧傳感器、爆燃傳感器信號。 9.檢查排氣是否暢通、三元催化轉化器是否堵塞。 10.測量氣缸壓縮壓力，檢查氣門、活塞積碳情況，拆檢發動機等。
1.讀取故障碼，按各車型的故障碼表找出故障原因，并排除。. 2.若故障碼正常，發動機能起動，要對怠速控制閥及其線路、空氣導管、空氣濾清器等. 進行檢查，發現故障，予以排除。. 3.檢查怠速時進氣管的真空度。. 4.檢查怠速空氣閥。. 5.若火花不良時，應對高壓線、分電器、點火線圈、電子點火器等進行檢修或更換。. 6.取下火花塞，若其潮濕時，應再檢查噴油器的電阻值和有無漏油情況、噴油器電路有無短路、冷起動噴油器和溫度時間開關是否失效等，排除所查出的故障。. 7.檢查點火正時及點火正時控制系統；用電壓表和電阻表檢查EFI（電控燃油噴射系統）電路，如連接線路、空氣流量計、冷卻液溫度傳感器、ECU的電源電路（主繼電器、熔斷器等）；)檢查噴射信號電路（如ECU、連接線路、噴油器）。. ...
